こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 前回は玉野市電を訪れました。玉野市電が目指した、「児島」、「水島」とはどんなところだったのでしょうか。現在、どちらも鉄道が通っています。ただ、玉野市電 […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 今回は、玉野市電の続編です。 ■　保存車両はモハ100形103号 前回、玉までの路線を紹介しましたが、ここまでは備南電気鉄道時代に建設されました。ここ […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　かつての連絡船接続駅宇野から延びる廃線跡 JR宇野線（宇野みなと線）の終点宇野駅は、かつては宇高連絡船への接続駅でもあり賑わいのある駅でした。19 […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　東海道線・山陽線　電車急行の顔 急行型車両、続いては直流車の153系、165系を。と言いつつ申し訳ないですが、急行で頑張っていたころの写真がまった […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　交直両用の急行車両といえばこの顔 現在、大阪駅から北陸方面へ向けての優等列車は、特急「サンダーバード」が金沢まで走っています。以前の列車名は「雷鳥 […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　懐かしさを覚える「急行」の響き 「急行」という言葉を聞くとき、その響きにはなんとも言えない懐かしさをおぼえます。以前お話しましたように、少年時代、 […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　京阪3000系も活躍中「富山地方鉄道」 富山県の私鉄といえば、富山地方鉄道です。100kmを越える営業キロを持ち、直流1500Vの鉄道線と600V […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 ■　敦賀港駅周辺に残る廃線跡 敦賀港駅の周囲は現在再開発により、敦賀の観光スポットとして生まれかわっています。その一環として前回紹介しましたランプ小屋 […]

こんにちは、よこてんです。 いつもご覧いただきありがとうございます。 今回は福井県敦賀市にやってきました。 ■　古くからの交通の要衝 敦賀は福井県嶺南地方の主要都市で、江戸時代は北前船の寄港地として、以後は重要港湾という […]